菲斯塔仪表盘的造型设计有点个性了，不过整体布局清晰，用起来没有什么感觉别扭的地方，仪表盘中央的7英寸液晶显示屏非常的出彩，画面设计很炫丽，切换到不同驾驶模式还有相对应的主题，挺吸引眼球的。

这个显示屏还有丰富的信息，页面切换一轮下来都让人看花眼了，连性能运动相关的内容都能找到?？上允綠值表、扭矩表、圈速计时器、变速箱温度等，比较的有意思。

现代菲斯塔的底盘具有不错的韧性，而悬架的表现略显生硬了，前麦弗逊后多连杆独立带来了很不错的动态响应，对于侧倾的抑制比较的出色，而在赛道中的高速行驶也没有明显的狼狈表现，整体是值得称赞的。关于行驶舒适性方面，底盘虽然偏硬，但是也保留了一定的过滤能力，没有明显生硬的弹跳感。

如果你以底盘是否为价值标准的话，菲斯塔几乎路面每个接缝都能告诉你有几厘米，但是整个过滤的过程，一气呵成，没有拖沓。